Mažo ekstruderio veikimo metu sraigto cilindras retkarčiais susidėvi. Ekstruderio varžto cilindro kietumas yra didesnis nei varžto, o jo pažeidimas vėlesnis nei varžto. Ekstruderio sraigto cilindro atmetimas yra tas, kad vidinis skersmuo padidėja dėl laiko susidėvėjimo. Jo taisymo būdas yra toks:
Pirma, dėl padidėjusio statinės skersmens, jei yra tam tikras azotuoto sluoksnis, šiuo metu galime pasakyti, kad vidinė ekstruderio sraigto statinės anga yra tiesiogiai išgręžta, sumalta į naują skersmens dydį, o tada paruošta pagal skersmenį Naujas varžtas.
Antra, plastikinio ekstruderio sraigto statinės vidinis skersmuo yra apdirbamas ir apipjaustomas nuo pat pradžių liejimo lydinio, storis paprastai yra nuo vieno milimetro iki dviejų milimetrų, o po to apdorojamas iki dydžio.
3. Įprastomis aplinkybėmis plastikinio ekstruderio varžto cilindro homogenizavimo sekcijos susidėvėjimas bus greitesnis. Šią sekciją (5–7D ilgio) galima apipjaustyti gręžiant, o tada naudojama azotinio legiruotojo plieno įvorė. Skylės skersmuo yra susijęs su varžto skersmeniu ir paliekamas įprastame apdirbimo tarpelyje.
Čia perdėta, dvi pagrindinės varžto dalys ir cilindras, viena yra plonas srieginis strypas, o kita - mažo skersmens ir ilgo skersmens skylė. Jų apdirbimo ir terminio apdorojimo procesai yra sudėtingesni, o vamzdžio tikslumas yra sudėtingesnis. . Todėl, suremontavus šių dviejų dalių susidėvėjimą, tai vis tiek yra naujų dalių keitimas, kuris turi būti nuodugniai išanalizuotas ekonominiu požiūriu. Jei užtaisymo kaina yra mažesnė nei naujo varžto, skiriamoji geba peržiūrima. Tai tikslus pasirinkimas (zé). Palyginimas tarp pataisymo ir atnaujinimo išlaidų yra tik vienas aspektas. Ekstruderio varžto cilindras taip pat priklauso nuo laiko santykio ir sraigto atnaujinimo bei varžto pritaikymo ir taikymo laiko. Tai ekonomiškas pasirinkimas priimti planą su nedideliu santykiu ir yra tikslus pasirinkimas.
